Wulkan, który w maju 2011 roku sparaliżował ruch lotniczy, uziemiając blisko tysiąc rejsów, budzi się ze snu. Naukowcy notują coraz częstsze i silniejsze serie trzęsień ziemi pod największym lodowcem Europy, który znajduje się w środkowo-południowej części Islandii.
Erupcja może być nagła i gwałtowna
Położony jest tam wulkan Grímsvötn, który wyrzucił popioły zaledwie 6 godzin po tym, gdy grupa wspinaczy poczuła zapach siarki. W styczniu odnotowano tam największy wstrząs w historii tego regionu.
Rozpoczęła się wtedy powódź lodowcowa, ponieważ gorące wulkaniczne gazy, a nawet lawa, powodowały gwałtowne roztapianie się czapy lodowej. Po zboczach wulkanu w kierunku Atlantyku spływały rwące rzeki, które stanowiły poważne zagrożenie dla okolicznych mieszkańców.
Lokalizacja wulkanów Grímsvötn i Fagradalsfjall na Islandii. Fot. Wikipedia.Magnús Tumi Gudmundsson, profesor geofizyki na Uniwersytecie Islandzkim, twierdzi, że erupcja wulkanu Grímsvötn może być erupcją eksplozywną, która najprawdopodobniej zakłóci ruch lotniczy nad regionem.
Kolejne oznaki, że Grímsvötn budzi się
Erupcje wulkanu Grímsvötn są zjawiskiem regularnym, występującym przynajmniej raz na każde dziesięciolecie. Aktywność wulkanu trwa mniej więcej od 1 do 3 tygodni, po czym wulkan przechodzi w stan uśpienia. Zbliżającą się erupcję zapowiada wysoki poziom gazów magmowych, który występuje na południowo-zachodnim skraju wulkanu, w pobliżu miejsca, gdzie wybuchał on w 2004 i 2011 roku.
Pierwsze oznaki budzenia się wulkanu rejestrowane były już w 2020 roku, kiedy poziom deformacji gruntu był podobny, co 13 lat temu. Do erupcji jednak nie doszło. Od tamtego czasu grunt w rejonie wulkanu nadal się podnosi, co świadczy o wypełnianiu się komory magmowej.
Jeśli w trakcie zapowiadanej erupcji wulkanu wyprodukuje równie duże ilości popiołów, co jego poprzednik, wulkan Eyjafjallajökull, to trzeba się liczyć z przynajmniej częściowym wstrzymaniem ruchu lotniczego nad obszarami, gdzie koncentracja pyłu będzie największa.
Japończycy przerażeni. Nadchodzi katastrofalne trzęsienie ziemi i tsunami. Tokio runie
Drobinki unoszące się z krateru wulkanicznego stanowią bowiem bardzo poważne zagrożenie dla silników samolotowych. Mogą wywoływać tarcie, a to może się skończyć uszkodzeniem silników i stanowić niebezpieczeństwo katastrofy lotniczej.
Wiosną 2010 roku, gdy wybuchł wulkan Eyjafjallajökull, w Europie wstrzymano aż 100 tysięcy lotów, na lotniskach koczowało 10 milionów podróżnych, co kosztowało europejską gospodarkę aż 5 miliardów euro. W przypadku powtórki problemy finansowe linii lotniczych, w obliczu pandemii koronawirusa, mogą przyczynić się do bankructwa niejednego przewoźnika.
Źródło: TwojaPogoda.pl / IMO.